上文提到，老年代步车，无牌照、价格低廉，在某些地区可作为机动车正常上街行驶，但安全性上可以说是没有安全保障。而据相关作品报道称，老年代步车衍生的问题已经不局限于占用停车位。造车不需要资质，购车不需要审核，司机几乎都是“练两把就上路”，给路线安全带来隐患。

　　从上述事件我们得出一个基本的概念，强效天界精华在一般理解中，停车位是留给小轿车的。它有时与电动摩托车没有区别，驾驶和停泊时见缝就插，引起众多人的反感。以模糊的身份占着两边的便宜，自然打破了公平、带来了矛盾。物业公司想管却苦于没有执法权，基本上只能以调解平息分歧。不过以这样的形式侵占停车位，必是涉嫌违法。

　　“凭什么我们每个月交200元停车费，地面车位老是被他们免费占用了？”小区地面车位其实不算紧张，但单元楼下距离近、位置好的停车位却数量不多。近几日来他每次归家想停车时，都发现几个车位上停着几辆“老年代步车”，只得将车停在更遥方的车位。”杨先生表示道。

　　“这车是我花钱买来的，也不是从非法渠道弄来的，既然这样的车不符合上路的标准，强效天界精华为什么车商们却能够源源不休的生产呢？既然是市场上存在的东西肯定肯定是合理的，假如不合理的话你们为什么不从生产的源头就把它掐断，反而要让它流入市场让更多不知情的老年人买到手中呢？”

　　老年代步车，存在大量的问题，解决问题并非一朝一夕，。这其中，有巨大的存量该如何处理的问题；也有代步车司机多是老年人，处理起来做工作不易的现状。种种难题交织，意味着消除这一隐患，不能靠单打独斗，需要相关部门和广大市民携起手来。前者牵头协调、主动作为，绝快扎牢制度的笼子；后者提高熟悉、算好大账，约束好自己的行为。

　　当近两年车辆基数不休增长的同时，也能见到不少娇小型汽车的身影，它们不需要牌照，仅供两人乘坐，而在部分地区可以成为机动车上路线形式，这类汽车有一个统称：老人代步车。但老年代步车基量开始增长时，也衍生了一系列问题，就比如强占停车位。

　　事后在请示过自己的领导之后，领导表示大爷说的话虽然有道理，强效天界精华扣车可以免除，但是200元的罚款却必须要交。因为李大爷开着他的车走在了超车道上这也是不符合规定的，虽然他没有驾照，但是也是路线上的行驶者，有权维护路线的秩序。